Didelis automobilis nereiškia didelių problemų
Daugeliui vairuotojų persikraustymas ar didesnio krovinio pervežimas sukelia stresą ne tik dėl fizinio darbo. Dažniausia baimė yra susijusi su transporto priemone. Krovininis mikroautobusas iš šono atrodo didelis, ilgas ir nerangus. Kyla natūralus klausimas ar aš sugebėsiu jį vairuoti turėdamas tik įprastą B kategorijos vairuotojo pažymėjimą? Atsakymas yra paprastas. Taip, galėsite. Ir tai padaryti yra daug lengviau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
B kategorijos galimybės
Lietuvos ir Europos Sąjungos taisyklės yra aiškios. Su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu galima vairuoti transporto priemones, kurių didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3,5 tonos. Didžioji dalis nuomojamų krovininių mikroautobusų, tokių kaip "Renault Master", "Fiat Ducato" ar "Peugeot Boxer", patenka būtent į šią kategoriją. Tai reiškia, kad teisiškai jie yra prilyginami lengviesiems automobiliams. Jums nereikia C kategorijos, nereikia tachografo kortelės ir nereikia jokių specialių kursų. Jei turite bent vienerių metų vairavimo stažą, "AutoVerus" drąsiai patikės jums tokį automobilį.
Pirmas įspūdis atsisėdus prie vairo
Įlipus į mikroautobusą, pirmiausia pajusite skirtumą sėdėsenoje. Jūs sėdite aukštai. Tai yra didelis privalumas. Matomumas per priekinį stiklą yra puikus, jūs matote situaciją kelyje toliau nei lengvųjų automobilių vairuotojai. Tai leidžia anksčiau prognozuoti eismą. Vairas ir pedalai veikia lygiai taip pat, kaip ir jūsų asmeniniame automobilyje, o pavarų svirtis dažniausiai yra patogioje vietoje prie pat vairo.
Svarbiausi skirtumai kelyje
Nors valdymas paprastas, fizika yra kitokia. Štai keli dalykai, kuriuos būtina atsiminti.
Aukštis
Tai pati svarbiausia taisyklė. Mikroautobusas yra aukštas. Pamirškite požemines aikšteles prekybos centruose, "Drive-in" kavines su stogeliais ir žemus tiltus senamiesčiuose. Visada stebėkite kelio ženklus, nurodančius aukščio ribojimus. Jei nesate tikri ar tilpsite, geriau nerizikuokite ir sustokite patikrinti.
Ilgis ir posūkiai
Mikroautobusas yra ilgesnis, todėl jo galiniai ratai "kerta" kampą. Darydami posūkį sankryžoje ar kieme, turite pavažiuoti šiek tiek toliau į priekį ir tik tada sukti vairą. Jei suksite taip staigiai kaip su lengvuoju automobiliu, galite galiniu ratu užkabinti šaligatvio bortelį arba šalia stovintį automobilį.
Svoris ir stabdymas
Tuščias mikroautobusas yra gana dinamiškas, tačiau pakrautas jis tampa sunkus. Tai reiškia, kad stabdymo kelias pailgėja. Laikykitės didesnio atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio ir pradėkite stabdyti anksčiau, nei esate įpratę. Taip pat posūkiuose važiuokite lėčiau, kad krovinys nevartytų kėbulo.
Kaip parkuotis be galinio vaizdo veidrodėlio?
Daugumą naujokų gąsdina tai, kad salone nėra galinio vaizdo veidrodėlio, nes už nugaros yra pertvara. Tačiau šoniniai veidrodėliai mikroautobusuose yra dideli ir dažnai turi dvi dalis. Viena rodo vaizdą tolyn, kita (apatinė) rodo galinį ratą ir automobilio šoną. Išmokite jais pasitikėti. Parkuojantis atbuline eiga, geriausia strategija yra neskubėti. Jei nesate tikri dėl atstumo iki kliūties, sustokite, išlipkite ir pažiūrėkite. Jei turite keleivį, paprašykite jo išlipti ir pareguliuoti jūsų manevrą. Tai nėra gėda, tai yra profesionalumo ir atsargumo požymis.
Drąsiai į kelią
Vairuoti krovininį mikroautobusą yra smagus ir naudingas įgūdis. Jau po pirmųjų dešimties kilometrų priprasite prie gabaritų ir jausitės užtikrintai. Svarbiausia yra neskubėti ir nuolat stebėti aplinką per šoninius veidrodėlius. "AutoVerus" komanda prieš perduodama automobilį visada trumpai paaiškins pagrindinius valdymo ypatumus, kad jūsų kelionė būtų saugi ir sklandi.
